金泰浩拿出了组队参加达喀尔拉力赛的提案，看起来似乎有些离谱，不过仔细细想一下，这却是一个不可多得的妙招。
《无限挑战》虽然是野生类综艺的先锋，一直以来，都是这个区域里的王者。不过当《两天一夜》、《家族诞生》还有《青春不败》等节目出现之后，情况稍微发生了一些改变，《无限挑战》的领头者地位还是受到了很严峻的挑战。
这一点从收视率的起伏上就可以看的出来。虽然另外几个节目都和《无限挑战》不是同时段的，不过在它们的影响下，最近一段时间《无限挑战》的收视率还是出现了一些下滑的趋势。这点趋势虽然不是太明显，不过对于节目组来说，却绝对不能掉以轻心。
为了重新将地位稳固下来，也为了更上一层楼。那节目组就必须要豁出去，弄出一些大场面来，而F1特辑的拍摄，就是在这个前提下才出现的。
F1特辑播出之后，获得了不错的效果，收视率立刻就出现了反弹。网络上也出现了‘野生综艺还要看无挑’这样的评价。
在这样的情况下，自然就要抓住机会趁热打铁。
每一次拍摄都加大投入，要消耗的制作费绝对是一个天文数字。就算《无限挑战》是MBC电视台综艺节目里的一把手，要让MBC的高层们做出决定大规模的加大投入也还是有些不太可能。
不能保持每一次都大规模拍摄，无奈之下就只能换一个方案。用一个持续时间长，话题性高的项目，来吸引观众们的注意力。就算效果比前一个方案要差一点，可只要操作得当，这中间的差距也很有限。
在F1特辑播出之后，网络上的留言让节目组获得了提示。有些网友在看过了F1特辑中的速度与激情之后，就建议节目组让成员们去参加正规比赛。
《无限挑战》的成员们号称‘平均线以下’，只有李景元算是另类。让李景元一个人去挑战高难度的项目，固然有成功的可能，不过那样就肯定看不出任何的团队性，自然也就不能算是‘无限挑战’了。在以往的节目中，虽然也曾经出现过以某个人为主的内容，不过却从来不会出现一头大的情况。不论是什么内容，无挑成员们在镜头前获得足够的分量。
可反过头来，要让全体成员一起参加，找到一个适合大家一起挑战的团队性项目，又不是那么容易。
现在好了，看过F1特辑之后，李景元先不说了，刘在石也显露出了驾驶上的天赋，还有卢宏哲和朴明秀也勉强可以作为替补。有这么几个驾驶员，组队参加达喀尔拉力赛的最大障碍就算是破解了。
而几个不能成为车手的成员，也一样可以参与到活动中去。比如郑亨敦，他不但是工科出身，以前还在大公司里上过班，让他突击学习一下汽车维修技术正好合适，可以成为车队里的维修人员。
郑俊河和吉两人也一样有用，他们在娱乐圈里的人脉挺不错，可以负责宣传和后勤方面的工作。总而言之，无挑团队里的成员，都可以在这一个项目中找到适合自己的工作，为整个团队出力，不会有任何人游离在团队之外。
除了可以让所有人都参与进来之外，达喀尔拉力赛还有另外一个特色，那就是门槛足够低。
要想参加正式的比赛可不是那么简单的。举个例子来说，如果想要参加F1比赛，车手们就必须首先取得国际驾照，然后再依次先参加无数次低等级的比赛，积累了足够的积分，同时让自己的驾照升级，然后才可以获得参加F1比赛的资格。
也就是说，就算你再怎么有钱也没有用。无数的金钱固然可以堆出各种硬件，可最关键的参与资格却不是花钱就可以拿到的。
而达喀尔拉力赛就不一样了。这项赛事虽然是世界上最顶级的越野赛，可它的门槛却比其他比赛要低得多。
达喀尔拉力赛里虽然也有冠军，不过对于更多的参赛者来说，目标还是顺利完赛，也就是说，这项比赛的最大看点并不是冠军能在多少时间里跑完全程，而是有多少人能够在半个月的时间里坚持下来。
坚持，然后挑战自我，这才是达喀尔拉力塞的主旋律。专业的车手和专业的团队固然可以获得好成绩，但是他们在‘挑战自我’这一项上的看点却绝对不如普通人。
越是业余的人，离比赛的终点就越远，挑战难度也就越大。正是因为这一点，达喀尔拉力赛才会将参赛门槛放的越低。
门槛这么低，连个人参赛的情况都允许出现，那无挑团队要获得参赛资格自然也就没什么问题了。
规模大，影响力大，又不用担心参赛资格，很显然，没有什么项目比达喀尔拉力赛更适合让《无限挑战》去挑战的了，而且这个比赛本来就是要‘挑战自我’，也非常符合《无限挑战》的一向宗旨。
当然，也不是说现在就可以高枕无忧了。毕竟达喀尔拉力赛也有着世界第一的名头，要想参加比赛并且顺利完成整个赛事，还是要提前做好各种准备工作才行。
成员们各自的训练自然不必说，难得有这么一个大场面，大家在确认了‘要参赛’之后，马上就激发出了无比的热情，一个个的都非常认真的开始了训练。
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