酒店。
第一个登门的，不是其他受邀的老总，而是李东亲自打电话邀请的王川福。
谭勇带领王川福进门的时候，李东往前一个跨步，伸出双手大笑道：“福老哥，越来越有福相了！”
也不管老王愿不愿意，李东上前就是一个拥抱。
王川福也笑呵呵道：“太热情了，照顾一下我这把老骨头才对。”
“福大哥说笑了，刚过不惑之年，算什么老骨头。
柳老大在你这年纪，还没开始创业呢。”
李东笑了一声，拿柳川志做了个例子。
接着就伸手邀请道：“快请坐，原本我是准备亲自登门拜访的，可我现在是企业家内部最不受欢迎的一员，我就不给老哥找麻烦了。”
王川福闻言挑眉道：“这话见外了，谁不欢迎你？
外人再不欢迎，咱们自家人也站在一条线上！
东平出了你李东，是我的荣耀，也是整个东平，整个江北的荣耀！
甚至，这是华夏的荣耀，要不是你，如今咱们华夏还是外资零售独霸，哪有现在这局面……”
王川福说的很多，说的很重。
他和李东关系比外人想象的要更好一点，尽管两人见面次数不多。
两人都是华夏同学会的一员不说，还都是江北人。
这点是很多人都知道的，但是有些人没留意到两人的具体籍贯，都是东平走出来的企业家。
一个县城，走出两位闻名华夏的大企业家，实属难得。
东平不是什么发达的县城，能走出他们两人，已经超乎所有人的预料，未来十年甚至更长的时间都不见得再有人能和他们比肩。
因为这层关系，两人在PP上和电话中也时常有交流。
之前江北商帮站出来力挺李东，王川福也是身在外地，第一个站出来支援李东的江北商人。
当然，此刻的王川福比李东低调的多，很多人甚至不知道王川福是谁。
可知道他是谁的，都明白王川福不是一般人。
比亚迪汽车，这恐怕是后来者对比亚迪的第一印象，然而实际情况是，比亚迪根本不是以汽车起步的。
95年成立的比亚迪，一开始的定位根本不是汽车。
成立几年时间，比亚迪就成了世界第二，华夏第一的充电电池制造商。
直到03年，比亚迪收购秦川汽车之后，才正式进入汽车领域。
能在一个领域做到世界第二，华夏第一，什么都不说，光这点，就足以让无数人侧目。
而且比亚迪也是新能源汽车产业的推动者，在全世界都是新能源汽车产业的领导者之一。
唯一有些可惜的便是，这时候其实时机有些不对。
在零几年推动新能源汽车产业，麻烦不是一般的多，技术攻关也不是一般的难。
当然，这个理念还是得到了无数人的支持和看好。
08年，巴菲特入股了比亚迪，就是看好比亚迪在新能源汽车领域的发展和推动。
也是这次入股，才让比亚迪的新能源汽车概念被大众所知。
当然，此刻红红火火，被全世界瞩目的新能源汽车产业，很快就会迎来一次全球泡沫。
如今，华夏民族汽车品牌，都把新能源汽车当成翻身的资本，觉得这是华夏民族品牌汽车打翻身仗的唯一机会。
资本，人才，技术，高度累积到这一块。
然而，新能源的利用率低下是事实，技术攻关困难也是事实，各种资本的进入，导致蓝海战略已经有进入红海的趋势。
不过在刚进入09年之际，大量的资本进入汽车领域，进入新能源汽车领域，很多人就算看到了这种趋势，也不会太在意。
就连国家和政府，都觉得这是打翻身仗的机会，各种政策激励，各种政策补贴，各种人才技术资源都往这一块倾斜。
这时候，谁站出来说新能源汽车产业会是一个巨大的泡沫，恐怕第一收获就是无数的口水和谩骂。
这是华夏车企唯一的机会！
是的，所有人都这么觉得，包括政府和这些企业家们。
李东当然知道这个泡沫会产生多大影响，起码比亚迪五六年的时间都白白消耗在这上面，导致后期竞争力缺乏，渐渐在民族汽车品牌上掉队。
随着两人落座，李东倒是没说新能源汽车的事，而是笑道：“恭喜福大哥了，股神的影响力就是不一般。
这入股还没几个月，在全世界经济都萧条的情况下，比亚迪的股价居然涨了5倍，可喜可贺啊。”
王川福倒是没太过高兴，只是略显狐疑道：“稍微有那么一点嘲讽的意味在里面，我听出来了。
是不是因为老外入股，你觉得老哥我丢人了？”
“没那意思。”
李东笑呵呵道：“说句实在话，大家其实都误解我了，我不是绝对的民族主义者，没那么愤青。
只要不被外资控股，我对老外投资我们国内的企业，没太大的想法。
国内企业发展需要资金，我们的祖国毕竟刚崛起不久，还顾不上我们这些民企。
这时候，在发展和破产上做选择，换成我，我也不会拒绝外资，你看微博就知道了。
没有几大投行的推动，我们能在国外上线吗？
没有几大投行的帮助，我们能在国外放开手脚竞争吗？
比亚迪也是如此，巴菲特的影响力非同一般，起码他的进入，为比亚迪打开了进入国外市场的捷径。
不过作为朋友，我还是想多说几句，不要过度迷信这些人的眼光和策略。
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